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 © Métropole de Lyon / Gaëlle Salaun Annoncé

Lyon 1er / Lyon 2e

Zone à Trafic Limité (ZTL) Presqu'île.

Impacts identifiés

  • Réouverture des rues de l'hypercentre à tous les véhicules
  • Transports en communs dégradés BUSS1BUSS6
  • Confort piéton/vélo/riverains dégradé (bouchons, nuisances sonores, pollution de l'air)

Contexte

La Zone à Trafic Limité (ZTL) est un périmètre urbain délimité par des bornes et des panneaux, à l’intérieur duquel seuls les ayants droit peuvent circuler et stationner, pour le confort et la tranquillité des piétons et des cyclistes. Le trafic de transit y est interdit. L’accès des véhicules motorisés est réservé aux habitants, commerçants, transports en commun et à d’autres usages spécifiques : récupérer une marchandise, se rendre à un rendez-vous médical, livrer un commerce…

Mise en place en Presqu’île le 21 juin 2025, la ZTL est active 24h/24 et 7j/7. Elle s’étend du bas des pentes de la Croix-Rousse jusqu’à Bellecour.

Le dispositif repose sur 5 bornes escamotables contrôlant l’accès :

  • Côté Rhône : rue Gentil et rue Childebert
  • Côté Saône : rue Constantine et rue du Port du Temple
  • Place Bellecour : rue du Président Édouard Herriot

Les bornes fonctionnent selon deux régimes horaires :

  • De 6h à 13h : bornes en position basse pour faciliter les livraisons et les accès logistiques. En cas de contrôle, un justificatif doit être présenté.
  • À partir de 13h : bornes en position haute. Accès sur présentation d’un badge ou enregistrement préalable de la plaque d’immatriculation.

Environ 4 km de rues ont été piétonnisées, dont la rue de la République, la rue Joseph Serlin, la rue Neuve et la rue Garet.

Ce qui est menacé

La majorité de droite et du centre élue à la Métropole de Lyon en mars 2026 a exprimé sa volonté de modifier significativement la ZTL et de rouvrir certaines rues aux voitures. Parmi les modifications envisagées :

  • Réouverture partielle de certains axes aux véhicules
  • Gestion dynamique des voies de bus sur les quais de Saône, permettant la circulation automobile en heures creuses
  • Révision du périmètre et des horaires de fonctionnement des bornes

Ces modifications constitueraient un recul majeur pour la qualité de vie en centre-ville : la ZTL a permis de rendre la Presqu’île plus agréable aux piétons et aux cyclistes, et sa remise en cause risque de transformer la zone en une « zone à trafic illimité ».

Vidéo

Chronologie

  1. Ouverture de la concertation "Presqu'île à Vivre" (Métropole, Ville de Lyon, SYTRAL). Elle court jusqu'au 30 octobre et pose les bases d'une zone apaisée en centre-ville. [ref] [ref] https://jeparticipe.grandlyon.com/project/imaginons-la-presquile-de-demain/presentation/presentation-du-projet

  2. Le Conseil de la Métropole approuve le bilan de la concertation et valide les premières interventions, dont le principe d'une zone à trafic limité. [ref] [ref] https://agora.grandlyon.com/portail/seances/27-03-2023?assembly=Conseil&type=apres&role=usager&format=html

  3. Première phase de piétonnisation au bas des pentes de la Croix-Rousse. Une dizaine de rues ferment au trafic de transit : première esquisse du futur périmètre ZTL. [ref] [ref] https://www.grandlyon.com/actualite/un-nouveau-visage-pour-la-presquile-de-lyon

  4. Ouverture d'une seconde concertation, cette fois sur le fonctionnement de la ZTL : ayants droit, horaires, week-end, contrôle d'accès. [ref] [ref] https://jeparticipe.grandlyon.com/project/presquileavivreztl/presentation/bilan

  5. Délibération n° 2024-2301 du Conseil de la Métropole. Elle approuve le programme de travaux "Presqu'île à Vivre", son enveloppe financière et la convention de maîtrise d'ouvrage avec la Ville de Lyon. [ref] [ref] https://agora.grandlyon.com/portail/jsp/openfile.jsp?pdf=A9iCZwGvgK5FubNtu322bcS53GS0sK4fqUNzpPiImFcNNkx%2BTqSn6NcCoEvAfojpQXos53usMrlzrDjrXmLxiZt8i0opHQByF%2FZ16q264Tacdqi6C92PvEYlsVr63MfG

  6. Clôture de la concertation : plus de 10 000 visiteurs, 2 000 votes et 200 contributions. [ref] [ref] https://jeparticipe.grandlyon.com/project/presquileavivreztl/presentation/bilan

  7. Consultation publique sur le projet d'arrêté instaurant la ZTL. Dossier et règlement en ligne, observations recueillies jusqu'au 25 mars. [ref] [ref] https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/grands-projets/concertation-reglementaire/20250304_lyon-ppve-ztl_note-projet.pdf

  8. Ouverture des inscriptions pour les ayants droit (habitants, commerçants, professionnels) : en ligne, en mairies d'arrondissement et aux guichets LPA. [ref] [ref] https://mobilites.grandlyon.com/presquile-les-acces

  9. Entrée en vigueur de la ZTL, 24h/24 et 7j/7. Mise en service des 5 bornes escamotables et piétonnisation d'environ 4 km de rues. [ref] [ref] https://www.grandlyon.com/actualite/la-ztl-comment-ca-fonctionne

  10. Second tour des élections métropolitaines. La liste Grand Cœur Lyonnais (droite et centre) remporte la majorité. [ref] [ref] https://www.rue89lyon.fr/2026/03/26/ville-metropole-zones-ombre-gouvernance-lyon/

  11. La nouvelle majorité de droite et du centre est installée à la Métropole de Lyon. Pierre Oliver, vice-président à la voirie, annonce vouloir revoir le périmètre de la ZTL et rouvrir plusieurs axes à la circulation automobile. [ref] [ref] https://www.rue89lyon.fr/2026/03/26/ville-metropole-zones-ombre-gouvernance-lyon/

Sources