Contexte
Un atelier vélo d’autoréparation est un local associatif où chacune et chacun vient réparer son propre vélo. Les adhérentes et adhérents y trouvent des outils, des pièces d’occasion et les conseils de bénévoles ou de l’équipe salariée. Ces ateliers récupèrent aussi des vélos abandonnés, les remettent en état et les revendent à bas prix. La CLAVette lyonnaise, qui les coordonne, en fédère 257 dans la métropole et estime que près de 7 000 personnes5 les fréquentent chaque année.
La Métropole en avait fait un volet de sa politique cyclable. Son plan vélo8 d’août 2024 visait un atelier par circonscription d’ici 2026. Chaque été, une délibération répartissait entre les ateliers des subventions de fonctionnement et d’investissement, soit 155 656 €9 en 2022, 151 738 €10 en 2023, 148 278 €11 en 2024 et 149 993 €12 en 2025. S’y ajoutait le financement de leur coordination, 33 750 € pour 2022 et 2023, puis 45 000 € versés à la CLAVette pour 2024 et 2025. Selon une délibération de février 202613, onze ateliers ont été créés depuis 2020.
En 2025, quatorze associations se sont partagé cette somme, pour seize ateliers :
- Lyon 6e : l’Établicyclette (14 450 €)
- Lyon 7e : le Chat Perché (26 670 €)
- Lyon 8e : Janus France (15 750 €) et La 8e Roue (6 995 €)
- Lyon 9e : Change de Chaîne (14 000 €) et La Recyclerie sportive (4 260 €)
- Villeurbanne : le Cyclub (22 000 €)
- Oullins-Pierre-Bénite : Janus France (13 900 €)
- Vénissieux : Janus France (13 720 €)
- Décines-Charpieu : La Fabrik (5 000 €)
- Albigny-sur-Saône : La Chaîne en or (4 280 €)
- Meyzieu : Les P’tits vélos de Meyzieu (2 500 €)
- Tassin-la-Demi-Lune : la MJC (2 000 €)
- Saint-Fons : l’Espace créateur de solidarités (1 768 €)
- Givors : Les Maillons du Rhône (1 700 €)
- Bron : La P’tite rustine (1 000 €)
Les liens entre la Métropole et ces associations sont plus anciens que le mandat écologiste. La Métropole dit soutenir Janus France depuis 201914 pour la promotion du vélo. Le directeur de l’association fait remonter15 ses conventions à 2018 et 2019, sous la présidence de David Kimelfeld, et estime que les écologistes n’ont fait qu’amplifier le mouvement. La CLAVette assure7 que la gauche et la droite votaient ces subventions d’un commun accord. Les extraits publiés ne détaillent pas les votes. Ils mentionnent la présence, de 20229 à 202512, de Véronique Sarselli et de Gilles Gascon, alors dans l’opposition.
Ce qui s’est passé
Le 16 février 2026, un mois avant les élections, l’ancienne majorité a fait voter 43 000 €13 pour la CLAVette, sur 2026 et 2027. Les subventions des ateliers eux-mêmes devaient suivre à l’été, comme chaque année. Selon Rue89Lyon15, 120 000 € étaient prévus pour 2026 et le vote était attendu en juin.
Il n’a pas eu lieu. La commission permanente du 22 juin1 n’a examiné aucune délibération sur les ateliers vélo, celle du 28 septembre2 non plus, pas plus que le conseil3 réuni le même jour. La CLAVette raconte6 avoir écrit le 19 juin aux élues et élus chargés de la mobilité, de la voirie et des déchets pour les inviter dans les ateliers, sans obtenir de réponse. Quelques semaines plus tard, toujours selon la CLAVette, les ateliers ont appris par les services de la Métropole, de manière non officielle7, qu’ils ne recevraient rien en 2026.
Rue89Lyon a rendu l’affaire publique le 9 septembre. Interrogée par le journal, la Métropole a renvoyé les questions à Gilles Gascon, vice-président aux mobilités, qui devait répondre après le conseil du 28 septembre. Contacté directement, il n’a pas répondu au journal. Début septembre, le directeur de Janus France voulait encore croire à un simple décalage de calendrier. Début novembre, aucune délibération n’est venue expliquer ce choix. Ni l’entretien de Lyon Capitale, enregistré le jour du conseil et publié le 5 octobre, ni Expressions le 23 ne font état d’une explication de l’exécutif.
Ce que perdent les ateliers
D’après Rue89Lyon15, la subvention pèse un quart du budget annuel d’un gros atelier comme le Cyclub, à Villeurbanne, soit un poste. Le Chat Perché, à Lyon 7e, perdrait 16 000 € et, par précaution, n’a pas renouvelé un poste salarié. Janus France perdrait plus de 40 000 € pour ses trois ateliers, et trois emplois seraient menacés. La délibération de 2025 lui attribuait 43 370 €. Le 16 février 2026, la Métropole lui a aussi voté 44 000 €14 pour son programme de promotion du vélo (sensibilisation, stationnement, quartiers prioritaires), distinct de ses ateliers. À Albigny-sur-Saône, un atelier tout juste ouvert comptait en partie sur cette aide pour se lancer, selon une bénévole de la CLAVette.
Mathieu Maisonneuve, administrateur de la CLAVette, précise7 que les subventions représentent environ 10 % des ressources des ateliers. Le reste vient des adhésions, de la vente de pièces et des ateliers mobiles commandés par des collectivités ou des entreprises. Les gros ateliers du centre devraient tenir, dit-il. Les petits de la première couronne, à Oullins par exemple, auront beaucoup plus de mal, parce qu’ils travaillent dans des quartiers prioritaires où les adhésions sont plus difficiles à obtenir. Il n’exclut pas la disparition d’un poste, voire d’un atelier.
La mobilisation
La Ville à Vélo a relayé16 l’appel de la CLAVette dès le 10 septembre. Elle rappelle que le soutien aux ateliers figure dans le plan citoyen marche et vélo17 que les deux associations défendent avec d’autres. Le 16 septembre, la CLAVette a demandé18 à la Métropole de revenir sur sa décision. « Les ateliers vélo ne peuvent pas être une variable d’ajustement budgétaire », écrit-elle. Elle a aussi adressé une lettre ouverte6 à la présidente, Véronique Sarselli.
Le 24 septembre, les ateliers ont installé leurs outils et leurs vélos devant l’hôtel de la Métropole, rue du Lac. Lyon Première19 a compté plus de 300 personnes, la CLAVette20 450. Le réseau des ateliers demandait que le vote soit inscrit au conseil du 28 septembre, rapporte21 Lyon Demain. Les élues et élus ne sont pas venus, selon Mathieu Maisonneuve, et le vote n’a pas été inscrit. Dans un entretien enregistré le jour du conseil et publié le 5 octobre, Lyon Capitale dit7 avoir eu confirmation que l’enveloppe ne serait pas renouvelée, sans préciser de qui. Si la subvention ne peut pas être maintenue, la CLAVette demande au moins un dialogue avec la Métropole. Mathieu Maisonneuve affirme que les ateliers ont déjà subi une baisse de 15 % l’an dernier. Les délibérations montrent cette baisse pour plusieurs d’entre eux. La subvention de fonctionnement du Cyclub est passée de 20 000 €11 en 2024 à 17 000 €12 en 2025, celle de l’Établicyclette de 17 000 à 14 450 €.
Et depuis
Fin octobre, rien n’avait bougé. Le directeur de Janus France décrit5 une Métropole silencieuse et pense ne rien obtenir pour 2027. Son association a demandé à la Ville de Vénissieux une subvention plus élevée. L’ordre du jour4 de la commission permanente du 23 novembre 2026, qui compte plus de 200 dossiers, ne prévoit rien pour les ateliers vélo.
La CLAVette, elle, reste couverte par la subvention votée en février pour 2026 et 2027. Le site vélo de la Métropole présente toujours22 les ateliers d’autoréparation parmi ses conseils d’entretien.